eco得〜エコロジーでお得な生活〜

味もするのかなぁ？



このフォーク＆ナイフ＆スプーン、実は80%がポテトの澱粉で、残りの20%が大豆油で構成されているSpudWareという新しいカトラリーなのです。しかも、プラスチック製の物と同じぐらい丈夫で熱にも強いそうです。

SpudWareはちょうど180日で微生物の力で生物分解されます。なので、使い捨てでも土にかえるエコな地球にやさしい使い捨て製品なのです。

でもね、SpudWareは水にも強くて、しっかり洗えちゃうから土の中でマッシュポテトにする前に、かなりの回数の食事をすることができるんです。だから、すぐにポイっと捨てちゃわないでくださいね。

気になるお値段は、150本（1/3スプーン、フォーク、ナイフ）で20ドル。使い捨てのプラスチック製カトラリーを買い続けるより、お得だったりするのでは？

世界の森林面積は増えている
お久しぶりです☆
“環境”サミットも終わり、私の住む札幌もめっきり静かになりました。
（サミット期間中、ポリスさんがたっぷりで・・・）

今回のネタは森。
「環境」＋「森」＝ほぼ100％“森が減っている!!　森を守れ!!”
ニュースなんて特にそうですね。


しかし、今、世界では森林面積は増加しているんです。
これは昨年、英国エナジーポリシー誌に発表されました。

国、企業、そして個人が森を守ろう、森を増やそうと植林を一生懸命がんばった成果がようやく現れはじめたんですね♪ヨカッタヨカッタ♪

確かに森林をめぐる環境は好転してきたといえるかもしれません。
先進国や中国、インドで緑が拡大しています。
（実は中国、植林に熱心です。環境破壊が原因の災害を経験したからかな・・・）


問題はいっぱい!!
でも問題はたくさんあります。

アマゾンでは今も大規模破壊が進んでいます。

中国は林業製品輸入高が世界で2位。
つまり、自国の木を切らず、他国の木を切ってるんです。

森林面積の中には、植林されたばかりのひざ丈の木もふくまれています。
木の赤ちゃんと、何十年も生きた木の区別がないんです。


世界で放出される温室効果ガスの2割は森林減少に起因するとされています。
議論してる場合じゃないかもしれないですね、各国のお偉いさん。

意外？!冬場のエアコンが省エネ

冬場の暖房に関しては逆にエアコンを活用するほうが省エネになる。
●石油ファンヒーターやガスファンヒーターなどの暖房器具に比べて、二酸化炭素の排出量がはるかに少ない。ガスや灯油の暖房を使うのに比べて、二酸化炭素排出量は半分以下。

●気になる電気代も、ガス代の約半額で、灯油代より安くなる。

●エアコンは"熱を発生する"装置ではなく、"熱を移動させる"装置なので、
冬場は電気の持つエネルギーの数倍の屋外の熱を部屋の中に送り込むことができる。
（夏はその逆で室内の熱を室外機から出す。）

●省エネのつもりで「弱」にしているのは、かえって効率が悪い。
暖かい空気が床まで届かないから、暖かく感じない。暖かい空気は天井付近に集まるので、床まで届くように送風する。

●エアコンは暖める装置でなく寒さを感じずに過ごすための装置。

※注　雪が降るなど特に寒い時期や、古いタイプのエアコンでは効率が悪くなる傾向がある。


-かしこく選んで、かしこく使う。-

　　　　冷暖房平均COP(エネルギー消費効率の数値）に注目！
　　　　COPは、消費電力1kW当たりの冷房・暖房能力(kW)を表したものです。
　　　　この値が大きいほど、エネルギー消費効率が良く、省エネ型の機種といえます。
　　　　買い替えの時には省エネ基準達成率の高いものを選びましょう！


☆エコエアコンを買うならJoshin☆

環境ビジネスって知ってますか？
要は環境に優しいことでビジネスしようってやつです。

今回は環境ビジネスをしている、ドイツのある会社を紹介します。


シュタットタイルアオトー(Stadtteilauto)。ミュンスター市の市街と近郊に会員数2000人を持つカーシェアリング会社。1992年に母体のNPOが設立され、1998年に株式会社となった。現在の正社員数は5名。

カーシェアリングとは、1台の自動車を複数の会員が共同で利用する自動車の新しい利用形態です。利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要な時にその団体の自動車を借りるという、会員制レンタカーのようなものです。

では実際にどのような取り組みがされているのか。

ミュンスター市内の36ヶ所の駐車場に、多様な車種、計110台が置かれている。同社の会員は使用の72時間前から最寄りの駐車場の車をインターネット予約できるというのがカーシェアリングのシステムです。 車はクリーンディーゼル車等の環境に配慮したものが選ばれており、会員にもガソリン車より環境に優しいものの方が好まれます。

会員の年齢層は30〜45歳で比較的学歴の高い利用者が多く、平均して、1台につき1日23時間稼動し車は5，6年で交換となります。運営は車の利用料と会費で賄われていて、会社の1年間の売上高は100万ユーロ(約1億6千万円)程度です。


「カーシェアリングすると何がecoなのか」

自動車の総台数を減らすことにより、二酸化炭素による地球温暖化の抑止、エネルギー消費量の削減および都市の交通渋滞緩和、迷惑駐車の低減、自動車事故発生の低減に貢献します。
さらにマイカーを資産ではなく経費として考えることにより、その都度これは自動車で行くべきか、徒歩あるいは自転車、公共交通でも良いのではないかということを考える習慣がつき、
自動車の使用が減少します。

「カーシェアリングすると何が得なのか」

自動車取得費、維持費用を削減し、都市部の駐車場不足による高額な駐車場料金を会員間で分担でき、経費の節約ができます。　
共有する人数が多くなれば会員一人当たりの経費は少なくなります。
欧米では１台当たり約30名の会員で共有しています。


金が儲かるから企業はecoになる。
得だから消費者はecoになる。
こんな風にみんなが意識し始めたらイイですね☆

とある大学教授がＪＩＣＡの環境専門家としてナイジェリア二派遣されたときのお話。
以下は彼の文章を引用したものです。


『ナイジェリアでは、ビールや飲み物を買いに行く時には空き瓶を持って行かないと売ってくれません。ガラスのかけらも集めて再資源化しています。紙も金属もみな有価物です。空き缶を捨てる人はいません。

私の家のゴミも、メイドさんがめぼしい物を取ってから出します。すると専門の回収業者が来て、また利用できる物を持っていきます。最後に残った物はほとんど生ゴミだけです。

ＥＣ諸国が援助して、イタリアがこの国にゴミ焼却炉を３基つくりました。ところがすぐにつぶれて、全部停止してしまいました。

先ほど書いたように、ナイジェリアでは物が貴重ななので、プラスチックも鉄も紙も、ほとんど再利用が徹底され、ゴミとして出るのは生ゴミばかりなんです。それで燃やそうとするとバーナーがオーバーワークになり、つぶれてしまったのです。
生ゴミだけの焼却を想定していなかったんですね。

だからイタリアの焼却炉がつぶれたわけです。別に環境のためにリサイクルしているわけではないのですが、物が乏しいのでリサイクルは徹底しています。』



人類が環境に配慮するようになったのは最近のことです。
これまでは環境のことなんか配慮する必要がなかったんですね。日本でも江戸時代のほうが現在よりもリサイクルが徹底されていました。それはナイジェリアのお話と同じで、人々が皆、貴重な資源（紙、金属、糞etc）を大切に使っていたからです。


二度の世界大戦で痛い目にあってはじめて、一丸となって平和を目指しはじめた世界。
環境破壊で痛い目にあわないと人々は動き出さないのでしょうか。